新的城市規劃師需要有新思維，採取新的城規標準，在找尋合適的用地前，應跨部門合作訂立標準，以減少新建築發展對社區的負面影響，包括區域、氣候、風向、日照等，同時擴大交通和社會影響評估的範圍，並且須以人為本，增加行人設施，去除以汽車道路為主的思維。

政府只以經濟旅遊角度看九龍東發展，沒有做足社會影響評估對周邊區份基層市民的影響。過去已有中西區、灣仔、深水埗因重建令租金飛升，當局需及早汲取教訓，及早減輕舊區發展對九龍城的租客及商戶及早籌謀，安排受迫遷者原區安置。

要是向城規會提交西九圖則與公眾諮詢結果無關，當局為甚麼不及早向城規會提出申請？當局向城規會提交的文件內容詳情為何？

諮詢文件中，有否說明西九實際的發展將視乎技術及法例的可行性？西九是填海區，城市森林的概念是否可行？

價格固然影響司機使用不同加氣站，但更重要的是石油氣的質素問題，去年發生石油氣質素差劣，引致大量汽車死火的事故，當局究竟如何監管石油氣質素？

當居要求增建加氣站時，應與區議會商討，邀請區內居民及職業司機發表意見，加強諮詢工作；對於一些不受歡迎的社區設施，當局如何選擇合適的地點及增加康樂設施以作為補償？

環境事務委員會

發展局的文件中雖有提及蓮塘／香園圍設立新口岸設施，但當局對新界北發展進度報告如何？文件中又提及車輛於口岸通關的架次高達一萬八千架次，當局有否評估交通流量對整體道路系統的影響？

發展事務委員會會議
發展蓮塘／香園圍口岸進度報告
日期：2011年11月22日(星期二)
時間：下午2時30分

當局在7月時聲稱港島西雨水排放隧道工程已完成八成，但現時才要求增加近一成撥款，政府何時決定需要求增加撥款？工程進度與撥款安排是怎樣釐定？另一方面，現時的撥款按價錢升降調整，若材料價格升，當然要增加撥款，但若材料價格跌，當局又會如何處理該筆款項？

發展事務委員會會議
港島西雨水排放隧道
日期：2011年11月22日(星期二)

骨灰龕、中途宿舍等社區設施的選址，若不獲區議會的共識和社區人士的認同，最終只會被廢棄或引起居民不滿。政府規劃工程項目時，應同時研究如何做到社區共融、與區議會和民政事務處合作，更有效地運用資源。

何秀蘭議員：近期備選的梁振英說，將來香港與深圳同城化之後，新界北才是市中心。當局的《共建優質生活圈專項規劃諮詢》有否提及？另外，香港有本身的文化，諮詢又如何處理？另外，香港與珠三角的法制標準差異，會否一如過往的跨境基建「就高不就低」？副局長能否解答？

環境事務委員會會議
共建優質生活圈專項規劃諮詢